Raudteetranspordi logistikatööstuses kasutatav RFID-tehnoloogia

Traditsioonilised külmahela logistika ja laohoonete logistikamonitorid ei ole täielikult läbipaistvad ning saatjad ja kolmandate osapoolte logistikateenuste pakkujad usaldavad omavahel vähe. Ülimadalal temperatuuril toiduainete jahutatud transport, ladustamislogistika, kohaletoimetamise etapid, RFID-temperatuuri elektrooniliste siltide ja kaubaaluste süsteemi tarkvara kasutamine külmahela logistika tõhusa toimimise tagamiseks, et tagada toidu ohutustegur kogu tarneahela juhtimisel

Kõik teavad, et raudteekaubavedu sobib kaug- ja suuremahuliste kaubavedude jaoks ning üle 1000 km pikkuste pikamaavedude puhul on see väga soodne. Meie riigi territoorium on lai ning külmutatud toiduainete tootmine ja müük on üksteisest kaugel, mis näitab raudteeliini külmahela logistika arendamiseks kasulikku välist standardit. Kuid praeguses etapis näib, et külmkettatranspordi veomaht Hiina raudteeliinidel on suhteliselt väike, moodustades vähem kui 1% kogu nõudlusest külmkettitranspordi arendamiseks ühiskonnas ning raudteeliinide eelistest pikamaatranspordis ei ole täielikult ära kasutatud.

On probleem

Tooteid hoitakse tootja sügavkülmas pärast nende valmistamist ja pakendamist. Kaup laotakse kohe maa peale või kaubaalusele. Tootmisettevõte A teavitab laevandusettevõtet kättetoimetamisest ja saab selle viivitamatult tarnida jaemüügiettevõttele C. Või ettevõte A rendib osa lao- ja logistikaettevõttes B asuvast laost ning kaup saadetakse lao- ja logistikaettevõttele B, ja tuleb vajaduse korral eraldada vastavalt B-le.

Kogu transpordiprotsess pole täiesti läbipaistev

Kulude kontrollimiseks kogu tarneprotsessi vältel tekib kolmanda osapoole kättetoimetamise ettevõttel olukord, et külmutusüksus lülitatakse kogu transpordiprotsessi vältel välja ja külmutusüksus lülitatakse sisse jaama jõudes. See ei taga kogu külmahela logistikat. Kauba üleandmisel, kuigi kauba pind on väga külm, on tegelikult kvaliteeti juba vähendatud.

Salvestatud protseduurid ei ole täielikult läbipaistvad

Kulude kaalutlustel hakkavad lao- ja logistikaettevõtted kasutama elektritoite perioodi öösel, et vähendada lao temperatuuri väga madalale temperatuurile. Külmutusseadmed on päeval ootel ja külmutuslao temperatuur kõigub üle 10 ° C või isegi kõrgemale. Kohe põhjustas toidu säilivusaja vähenemist. Traditsiooniline monitorimeetod kasutab temperatuuri videomagnetofoni, et täpselt mõõta ja registreerida kõigi autode või külmhoonete temperatuuri. See meetod tuleb andmete eksportimiseks ühendada kaabeltelevisiooniga ja käsitsi juhtida ning andmeteave on vedajaettevõtte ja lao logistikaettevõtte käes. Saatja ei suutnud saatja andmeid hõlpsalt lugeda. Ülaltoodud raskuste pärast muretsedes investeerivad mõned Hiina suured ja keskmise suurusega farmaatsiaettevõtted või toiduettevõtted selles etapis pigem tohutuid varasid külmutatud ladude ja transpordiparkide ehitamisse kui valivad kolmandate osapoolte teenuseid. külmketi logistikaettevõtted. Ilmselt on selliste kapitaliinvesteeringute maksumus äärmiselt suur.

Kehtetu kohaletoimetamine

Kui tarneettevõte võtab kaubad järele tootmisettevõttes A, peab kaubaalustega transportimise võimalus töötajale kauba kaubaalusest külmutusveokisse toimetama; pärast kauba saabumist ladustamisettevõttesse B või jaemüügiettevõttesse C peab töötaja kauba üle viima. Pärast jahutusveoki mahalaadimist virnastatakse see kaubaalusele ja kontrollitakse seejärel lattu. See põhjustab sekundaarsete kaupade üldjuhul tagurpidi transportimist, mis võtab mitte ainult aega ja vaeva, vaid kahjustab kauba pakendit ja seab ohtu kauba kvaliteedi.

Laohalduse madal efektiivsus

Ladusse sisenemisel ja sealt lahkumisel tuleb esitada paberkandjal väljaminevad ja lao kviitungid, mis seejärel käsitsi arvutisse sisestada. Kirje on tõhus ja aeglane ning veamäär kõrge.

Personalijuhtimise luksusjäätmed

Kaupade ja koodiketaste laadimiseks, mahalaadimiseks ja käsitsemiseks on vaja palju käsitsi teenuseid. Kui lao- ja logistikaettevõte B rendib lattu, on vaja luua ka laohalduse töötajad.

RFID-lahendus

Looge intelligentne raudteeliini külmketi logistikakeskus, mis suudab lahendada kõiki teenuseid, näiteks kaubavedu, laologistika, ülevaatus, kiirsortimine ja kohaletoimetamine.

Põhineb RFID tehnilise kaubaaluse rakendusel. Teaduslikud uuringud, mis viisid selle tehnoloogia külmahela logistikatööstusse, on pikka aega läbi viidud. Põhilise teabehalduse ettevõttena aitavad kaubaalused säilitada suurtes kaubakogustes täpset teabehaldust. Kaubaaluste elektrooniliste seadmete infohalduse säilitamine on peamine viis tarneahela logistikasüsteemi tarkvara viivitamatuks, mugavaks ja kiireks teostamiseks, täpsete juhtimismeetodite ning mõistliku järelevalve ja toimimisega. Sellel on kaubalogistika haldamise võimekuse parandamiseks ja transpordikulude vähendamiseks suur praktiline tähendus. Seetõttu saab salve asetada RFID-temperatuuri elektroonilised sildid. Alusele on paigutatud RFID-elektroonilised sildid, mis saavad teha koostööd logistika intelligentse juhtimissüsteemiga, et tagada kohene inventuur, täpne ja täpne. Sellised elektroonilised sildid on varustatud traadita antennide, integreeritud IC- ja temperatuuri regulaatoritega ning õhukese purgiga Üle kolme aasta pidevalt kasutataval nupuakul on suured digitaalsed märgid ja temperatuuriteabe sisu, nii et see võib väga hästi kaaluda külma ahela logistika temperatuurimonitori sätted.

Kaubaaluste importimise põhimõte on sama. Elektrooniliste temperatuuritunnustega kaubaaluseid esitletakse või renditakse koostöötootjatele tasuta, et tootjad saaksid neid taotleda raudteeliini külmketi logistikakeskuses, hoida kaubaaluste tööd järjekindlalt ja kiirendada kaubaaluseid. tootmisettevõtted, tarneettevõtted, külmkett Vahepealse ringluse süsteemide rakendamine logistikakeskustes ja jaekaubandusettevõtetes kaubaaluste kaubaveo ja professionaalse töö edendamiseks võib parandada kaubaveologistika efektiivsust, vähendada tarneaega ja vähendada oluliselt transpordikulusid.

Pärast rongi saabumist jaama transporditakse jahutatud mahutid kohe ettevõtte B sügavkülmalao laadimis- ja mahalaadimisplatvormile ning viiakse läbi lammutuskontroll. Elektriline tõstuk eemaldab kaubaalustega kauba ja asetab selle konveierile. Konveieri esiosas on välja töötatud kontrollukse ja uksele on paigaldatud mobiilne lugemistarkvara. Pärast seda, kui kaubakasti ja kaubaaluse RFID-märgised sisenevad lugemistarkvara levialasse, sisaldab see ettevõtte A integreeritud ic-sse laaditud kaupade infosisu ja kaubaaluse infosisu. Sel hetkel, kui kaubaalus läbib kontrollukse, loeb see tarkvara Saadud ja edastatakse arvutitarkvarasse. Kui töötaja heidab pilgu ekraanile, saab ta aru rea andmetega, näiteks kauba koguarv ja tüüp, ning pole vaja tegelikku toimingut käsitsi kontrollida. Kui ekraanil kuvatud lasti käsitleva teabe sisu vastab ettevõtte A esitatud veonimekirjale, mis näitab, et standard on täidetud, vajutab töötaja konveieri kõrval nuppu OK ning kaubad ja kaubaalused hoitakse laos vastavalt konveierile ja automatiseeritud tehnoloogia virnastajale Logistika intelligentse juhtimissüsteemi eraldatud hoiuruum.

Veoautode kohaletoimetamine. Pärast tellimusteabe saamist ettevõttelt C teatab ettevõte A ettevõttele B veoki tarnimisest. Vastavalt ettevõtte A poolt edastatud tellimusteabele eraldab ettevõte B kauba kiirsaadetise sorteerimise, ajakohastab kaubaaluste kauba RFID-infosisu, kiirsaadetise järgi sorteeritud kaubad laaditakse uutesse kaubaalustesse ja uue kauba teabe sisu on seotud RFID-elektrooniliste siltidega ja ladustatakse ladustamisriiulitel, mis ootavad tootmise saatmist. Kaup saadetakse ettevõttele C kaubaalustega. Ettevõte C laadib ja mahalaadib kaubad pärast tehnilist vastuvõttu. Kaubaaluseid toob ettevõte B.

Kliendid tulevad ise järele. Pärast seda, kui kliendi auto on jõudnud ettevõttesse B, kontrollivad juht ja külmutatud laotehnik kokkuvõteteabe sisu ning automatiseeritud tehniline hoiustamisseade transpordib kauba külmutatud hoidlast peale- ja mahalaadimisjaama. Transpordiks kaubaalust enam ei näidata.


Postituse aeg: aprill-30-2020